蒸気機関車の運転・・とか

ゴロゴロ

2011年06月04日 04:54

「蒸気機関車の運転」・・

蒸気機関車の運転は機関士がレギュレーターハンドル(自動車で言うアクセル)とブレーキなどを操作して行います。

ところが、その間動力となる火力や蒸気を一定に保つひつようがあります。

そこで、機関助士との連携が重要になってきます。

ひとりでは走らせる事ができない、蒸気機関車です。






「海釣りの魚を魚拓」・・

海釣りで自慢の魚を釣り上げたら、魚拓にして記念にしましょう。

もちろん写真も手軽でいいですが、魚拓には魚拓にしかない味がありますね。

魚拓をつくるときのコツとしては、墨を塗る前に魚全体に食塩をまぶしてぬめりを取ることです。

墨塗りもヒレの部分は念入りにするといいでしょう。

目は最後に墨でいれ、釣った日や場所なども記録しておくといい記念になりますね。





「日本最古の電柱」・・・

普段電柱にそれほど興味があるわけではないです。

でも、日本最古の電柱ときくと、なんとなく気になります。

日本最古のコンクリート製の電柱が函館にあるそうです。

大正12(1923)年に設置されたそうです。

最古という言葉のワリには新しいですね。

電柱ですからね。

函館には見どころがいろいろありますが、こんなスポットも面白いですね。






「走る鉄道博物館」・・

各地の蒸気機関車がその土地で現役を終えた後、大井川鉄道で第二の人生を再出発してます。

いろいろな列車があつまる様子はまるで動く鉄道博物館です。

懐かしい列車が、現役で続行できる環境っていいですね。

例えば、かつて全車座席指定有料特急の吉野特急として近鉄南大阪線で活躍した近鉄1600系も、当時のほぼそのままの形で走ってるようです。




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「オートキャンプと天候」・・

キャンプには天候がかなり重要です。

できるだけ天気の安定している時期を利用することも工夫の一つです。

とはいえ天気だけは分からないので、融通の利く計画を立てておくことも大事ですね。

山間部などでは天気が変わりやすいため、出発時に天気がよくても雨具や長袖などを準備しておくことも大事です。

天気が崩れ出してから慌てることのないように準備はしておきましょう。

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